Prosečna cena za izuzimanje zemljišta za autoput Banjaluka – Prijedor, koji će grad na Sani obilaziti sa njegove severne strane, trebalo bi da iznosi oko milion maraka po kilometru.
Poručuju to za „EuroBlic” iz „Autoputeva Republike Srpske” i navode da je od tri ponuđene trase autoputa, izabrana druga kao najbolja varijanta
Reč je dužini trase od 42 kilometra, a koja bi išla brdovito, kroz sela Kuljani, Barlovci, Ramići, gde bi bio izgrađen i prvi tunel na ovom autoputa Potom Cerići i dalje prema Potkozarju, Omarskoj i Kozarcu, gde je previđeno i ukrštanje sa postojećim magistralnim putem – kažu u „Autoputevima RS”.
Objašnjavaju da cenu eksproprijacije zemljišta predviđaju, prema dosadašnjim iskustvima, prilikom izgradnje autoputeva Gradiška – Banjaluka i „9. januar” Banjaluka – Doboj, gde je takođe iznosila oko milion maraka po kilometru.
Pripreme za eksproprijaciju biće provedene nakon izrade preostale projektne dokumentacije. Biće sačinjena i potrebna dokumentacija za rešavanje imovinsko-pravnih
Prosečna cena za izuzimanje zemljišta za autoput Banjaluka – Prijedor, koji će grad na Sani obilaziti sa njegove severne strane, trebalo bi da iznosi oko milion maraka po kilometru.
Poručuju to za „EuroBlic” iz „Autoputeva Republike Srpske” i navode da je od tri ponuđene trase autoputa, izabrana druga kao najbolja varijanta
Reč je dužini trase od 42 kilometra, a koja bi išla brdovito, kroz sela Kuljani, Barlovci, Ramići, gde bi bio izgrađen i prvi tunel na ovom autoputa Potom Ceriđ i dalje prema Potkozarju, Omarskoj i Kozarcu, gde je previđeno i ukrštanje sa postojećim magistralnim putem – kažu u „Autoputevima RS”.
Objašnjavaju da cenu eksproprijacije zemljišta predviđaju, prema dosadašnjim iskustvima, prilikom izgradnje autoputeva Gradiška – Banjaluka i „9. januar” Banjaluka – Doboj, gde je takođe iznosila oko milion maraka po kilometru.
Pripreme za eksproprijaciju biće provedene nakon izrade preostale projektne dokumentacije. Biće sačinjena i potrebna dokumentacija za rešavanje imovinsko-pravnih odnosa na trasi autoputa- navode u ovom javnom preduzeću. Dodaju da su u samoj završnici razgovori sa kineskom kompanijom „Čajna Šandong internešnel ekonomik end tehnika! korporejšn grup” u vezi sa realizacijom projekta izgradnje autoputa Banjaluka – Prijedor – Novi Grad, odnosno njegove prve faze od Banjaluke do Prijedora.
Poručuju da sa Kinezima pregovaraju o koncesionom ugovoru, koji bi trebalo da i odobri Vlada RS. :
Na poslednjoj sednici i Skupštine odbornik SDS ; feadenko Stjepić pitao je da 1 |i će Prijedor nastaviti gradnju velike zaobilaznice koja prolazi kroz naselje Ćarako i izlazi na magistralni put za Sanski Most.
Izgrađen je most i desetak kilometar asfaltnog puta. Ta zaobilaznica bi rešila mnoge probleme jer znamo da za praznike bude gužva u gradu. Ukoliko bi zaobilaznica izlazila na autoput, to bi rešilo da čitav taj deo od Sanskog ‘Mosta i Ključa izvodi na autoput, a to bi za Prijedor bilo od velikog značaja – rekao je Stjepić
Gradonačelnik Prijedora Milenko Đaković izjavio je da će to pitanje biti rešeno tek kada bude poznato kojim delom Prijedora ide autoput.
– Približavamo se rešavanju pitanja autoputa kroz Prijedor i zato je upitno da li završavati tu zaobilaznicu ili sačekati da vidimo kuda je trasa autoputa pa da se taj put direktno veže sa autoputom – rekao je on.
