„Cilј nije da poslujemo i opstajemo zahvalјujući izdvajanju Gradske uprave kao našeg poslodavca. Cilј je da poslujemo samostalno i na zdravim osnovama“, izjavio je za „Kozarski vjesnik“ Aleksandar Tubin.
–Prošla godina završena je sa gubitkom od 71.250 KM u poslovanju. Kakva je situacija u ovoj godini?
Još je rano govoriti o poslovanju u 2026. godini, ali mogu reći da poslije
konsolidacije preduzeća u 2025. godini ova godina teče bez nekih većih poslovnih turbulencija
-Gdje najstaju najveći gubici i zašto?
Na gubitak ili dobit u poslovanju jednog preduzeća utiče niz faktora, između ostalog način trošenja sredstava, ali i obim iskorištenosti poslovnih resursa. Mi smo trenutno u situaciji da trošimo više nego što zarađujemo. Postoje faktori na koje uprava može da utiče, a postoje faktori na koje ne možemo da utičemo kao što su cijena goriva na tržištu, obaveze prema državi, cijena komunalnih usluga. Mi pokušavamo da troškove na koje možemo da utičemo svedemo na minimum, ali opet s druge strane moramo iskoristivost poslovnih kapaciteta, odnosno resursa
dovesti na optimalni nivo. Naprimjer, Autotransport Prijedor je u vlasništvu Grada Prijedora i normalno bi bilo da se
sve autobuske linije na nivou grada dodijele nama, međutim, mi trenutno nemamo kapaciteta, odnosno odgovarajući broj voznih jedinica da preuzmemo taj dio prevoza putnika i to je svima nama jasno i po tom osnovu mi gubimo određene prihode, a s druge strane smo opterećeni troškovima koje sam naveo i onda je jasno zbog čega je Autotransport Prijedor u ovakvoj situciji. Da bismo savladali sve prepreke na ovom putu potrebno je dosta vremena i strplјenja.
-Gubitak u 2024. je bio veći od 422.000KM, što znači da je on u prošloj godini značajno smanjen. Na koji način?
Racionalnim trošenjem vlastitih sredstava i sredstava koje dobijamo od Gradske uprave kao pomoć normalnom poslovanju preduzeća.
–Od čega su najveći prihodi?
Osnovna djelatnost našeg preduzeća je prevoz putnika odakle dolaze i najveći prihodi od poslovanja.
–Koliko je iznosila novčana pomoć Gradske uprave prošle godine, a koliko u ovoj godini?
U 2025. godini pomoć Gradske uprave iznosila je 950.000 KM. Ove godine u
budžetu grada projektovano je 480.000 KM kao pomoć stabilizaciji poslovanja preduzeća Autotransport Prijedor. Ovom prilikom bih istakao veliki doprinos Gradske uprave na čelu sa gradonačelnikom Javorom i njihovu odlučnost da Autotransport Prijedor sačuvaju od zatvaranja pri čemu bi više od 50 radnika zajedno sa njihovim porodicama ostalo bez primanja.
-Kakva je situacija sa prevozničkim linijama, koliko ih ima Autotransport?
– Linije sa kojima Autotransport trenutno raspolaže i na kojima vrši redovne polaske su : Prijedor – Omarska, Prijedor – Kozarac, Prijedor – Petrov Gaj, Prijedor – Novi Grad, Prijedor – Dragotinja i jedna gradska linija GL – 03. Imamo još i naše dvije linije Prijedor – Banja Luka i Prijedor – Knežica koje smo, zbog manjka vozila i radne snage u trenutku dolaska u Autotransport, a radi sprečavanja većih gubitaka, izdali, odnosno, uveli smo kooperante.
– U kakvom je stanju vozni park?
Naš vozni park je na zadovolјavajućem nivou. Zbog takvog stanja voznog parka
smo bili primorani da na određene linije uvedemo kooperante. Trenutna vozila kojima se održavaju ostale linije nastojimo da redovno servisiramo i održavamo u ispravnom stanju sa par vozila u rezervi u slučaju kvara jer politika firme je da linije na kojima saobraćaju naša vozila ne smiju da se ne voze po utvrđenim redovima vožnje.
-Ima li planova za nova ulaganja?
Neka značajnija kapitalana ulaganja u 2026.godini nisu planirana zbog nedostatka sredstava već samo ulaganja za održavanje tekućeg poslovanja, ali dugoročno gledano za uspješan rad preduzeća neophodno je izvršiti određena ulaganja u modernizaciju voznog parka, stanicu tehničkog pregleda i autopraonu, zapošlјavanje stručnog kadra na određenim poslovima i slično.
-Šta uraditi sa nelojalnoim konkurencijom?
Sa nelojalnom konkurencijom treba da se bave inspekcijski organi iz čijeg domena su aktivnosti kojima se određeni prevoznici bave.
–Šta je sa Turističkom agencijom?
Turistička agencija nije u planu da se pokrene u 2026.godini zbog nedostatka sredstava i adekvatnih autobusa.
-Ima li mjesta za napredak u Radnoj jedinici „Tehnički pregled i servis vozila“?
Stanica tehničkog pregleda vozila trenutno posluje na zadovolјavajućem nivou sa zadovolјavajućim brojem prolazaka automobila na mjesečnom nivou. Problem kod tehničkog pregleda vozila je zastarjela oprema koja u narednom periodu mora biti zamijenjena savremenijom opremom kako bi smanjili kvarove, a samim tim i gubitke po osnovu izgublјenih prihoda zbog zastoja u radu stanice tehničkog pregleda. Prostora za povećanje obima poslovanja i prihoda imamo na poslovima baždarenja tahografa. Preduzeće Autotransport Prijedor posjeduje Smart 2 tahograf ,tahograf poslednje generacije koji smo nabavili u 2025. godini kojim se
omogućava usluga baždarenja tahografa kod najsavremenijih kamiona. S obzirom da se baždarenje tahografa vrši svake dvije godine naša procjena je da bi u narednom periodu moglo doći do povećanja obima poslova, a samim tim i prihoda kada su u pitanju tahografi.
-U čemu vidite rješenje za bolјi poslovni rezultat, odnosno ima li načina da Autotransport bude u plusu?
Vjerujem da Autotransport Prijedor može pozitivno poslovati i samostalno. Cilј nije da poslujemo i opstajemo zahvalјujući izdvajanju gradske uprave kao našeg poslodavca. Cilј je da poslujemo samostalno i na zdravim osnovama. Da se razumijemo, značajne investicije tipa osavremenjavanje voznog parka nećemo moći ostvariti bez pomoći Grada, ali to su investicije koje se dugoročno planiraju. Rješenje vidimo u podizanju nivoa poslovanja tj. optimalnom angažovanju poslovnih resursa, a samim tim i povećanju prihoda, te značajnom smanjenju troškova poslovanja.
Izvor: kozarski.com
